顺丰快运完成3亿美元融资估值达百亿元

3月2日消息,顺丰控股近日发布公告,宣布其子公司顺丰快运获得3亿美元可转债融资,北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄等为投资方。

其中,顺丰快运、泰森控股、顺路物流、SF Holding是上市公司的全资下属公司,本次交易前,上市公司通过泰森控股持有顺丰快运73.24%股权,通过顺路物流持有顺丰快运26.76%股权。

不装ETC,明年仍然可以上高速

有网友提出,交通运输部新闻发言人此前接受采访表示,不安装ETC明年仍可上高速公路,省界收费站取消后,在出入口收费仍将保留少量人工收费车道。网友认为,天津此举违背交通部的政策“知法犯法”。

孙文剑同时强调,非ETC车辆通行效率会偏低,在车流量大的出入口收费站可能发生排队现象,同时无法享受通行费打折优惠,建议广大车主尽可能尽早安装使用ETC。

天津融耀律师事务所王秀杰律师认为,《消费者权益保护法》规定,消费者对商品和服务有选择权,司机有权选择使用ETC付费,还是人工付费。高速公路一刀切取消人工收费窗口,侵害广大消费者的合法权益,不合规。

泰国朱拉隆功大学东盟研究中心学术主任、中国问题研究专家彼迪表示,中国进出口数据的增长情况和巨大的总量表明,中国是带领全球走出新冠疫情的阴影的一股主动力,将会对促进全球经济复苏带来积极影响。

SF Holding增资完成后,顺丰快运各股东持有的股份数及股份比例具体如下:

各方一致同意由投资方根据投资协议的条款和条件以可转债的形式向顺丰快运提供总额为3亿美元或等值人民币的款项(以下简称“可转债”),可转债期限为1年且不计利息,在符合约定条件的前提下,可转债按每股2美元或等值人民币的价格转换为顺丰快运新增发的1.5亿股普通股股份,每股票面价值为人民币1元。债转股交割日后6个月内,SF Holding将认购顺丰快运新增发的20,000万股股份。

孙文剑称,省界收费站取消后,在出入口收费站仍将保留少量人工收费车道,没有安装ETC的车辆,可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式,正常通行高速公路。“不安装ETC,明年仍然可以上高速公路”。

在天津市的问政平台上,这几天不断有人问及“不办理ETC不允许上高速”。天津市交通运输委员会表示,“我们立即责成相关部门调查研究,将尽快答复您提出的问题,请您继续关注。”

近日,有消息称天津滨海收费站禁止未安装ETC车辆进入,引发关注。网上流传的视频显示,滨海收费站外挂出提示牌,称12月15日零时起仅供ETC车辆驶入。收费站前大量机动车滞留,造成拥堵。

“坚持属地负责和转岗不下岗”是安置收费人员的原则。从收费人员的具体去向看,主要以高速公路单位内部转岗为主,多渠道分流安置。同时,加大转岗培训力度,鼓励转岗从事ETC发行和服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作。

据天津日报报道,18日中午12时许,在津滨高速天津站入口,不断有未办ETC的车辆被拦,现场有10几辆车掉头去办ETC。有七八家银行现场免费办理ETC。一家银行工作人员介绍,自12月15日起,每家银行每天能在这里办理安装70多座ETC,多名民警现场维持秩序。由于不是高峰时段,未见拥堵。不过据这位工作人员拿着一张堵车的现场照片介绍说,这几天每天早晨七点至八点间拥堵严重,车辆排出百余米的长龙,“赶紧办ETC吧,不然太不方便了。”这位工作人员说。

在津港高速天津站,ETC办理区域有五六辆车在办。王先生开的是妻子的车,没有安装ETC,现场办理有诸多不方便。他认为,办理ETC应让市民有所选择,而不应该一刀切。

对此,据界面新闻报道,交通运输部公路局ETC业务相关负责人表示,情况属实,正在要求天津整改。

根据公告,2月28日,顺丰快运、深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司、顺路物流、SF Holding与北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄签署了《投资协议》。

自2019年12月15日零时起,津滨高速天津站、滨海站,津蓟高速天津站、蓟州站,津港高速天津站、大港站等六座高速公路收费站入口实行客车全ETC车道设置,不再保留人工收费车道,高峰时段大量没安装ETC的车堵在入口,引起网友吐槽。“不办ETC上不了高速了”,有车主认为,此举有强制安装ETC之嫌。

根据毕马威企业咨询(中国)有限公司出具的《关于深圳顺丰快运股份有限公司100%股权公允市场价格分析》,基于折现现金流量法,顺丰快运截至2019年8月31日的整体评估结果为99亿至112亿元人民币。

每日经济新闻综合自界面新闻、天津日报、工人日报等

各投资方同意以现金认购顺丰快运发行的合计3亿美元或等值人民币的可转债,具体如下:

收费站工作人员称,这是根据天津交委统一安排,取消了入口人工服务窗口,未安装ETC车辆只能劝返绕行。

顺丰在公告中称,为保持快运业务持续发展,提升品牌和核心竞争力,顺丰快运需要持续投入大量资金加强物流网络建设和科技研发。为此,顺丰快运拟引入新的投资。

债转股完成后,顺丰快运各股东持有的股份数及股份比例具体如下:

取消高速公路省界收费站,收费人员如何安置?截至目前,已有25个省份开展了实际安置工作,累计安置9600余人,收费人员队伍总体平稳。

通行更加顺畅,一脚油门踩到底,这是取消高速公路省界收费站后车主得到的最大实惠。“撤站后在正常通行情况下,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降了大约86.7%。货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降了89.7%。”孙文剑说。

据界面新闻报道,12月18日下午,交通运输部公路局ETC业务相关负责人表示,经核查情况属实,正在要求天津整改。

国家卫健委相关负责人表示,下一步,需要继续巩固现有的防控成果,同时抓好重症病例的救治,把住轻症治疗关,优化诊疗方案,强化中西医结合。最大程度防范轻症转重症,提高治愈率。

彼迪说,中国海关总署7日公布的今年前11个月进出口数据,东盟成为中国最大贸易伙伴的信息让他感到特别振奋,他认为在疫情影响下,包括东盟和泰国在内的国家与中国在贸易领域的逆势增长给全球经济复苏带来希望。(总台记者 陈林聪)

在12月12日交通运输部举行的新闻发布会上,发言人孙文剑明确表示,“12月20日前将全面完成联调联试各项工作,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。”

取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。数据显示,29个联网收费省份的24588套ETC(不停车电子收费系统)门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。截至12月10日,全国ETC客户累计超过1.85亿,完成发行总任务的97.17%。

一些地方还表示将把收费人员分流至新建高速公路,一些地方在探索实施外包分流模式。比如,目前,山东省物流、能源等新兴产业,高速公路运营管理单位将探索通过购买服务的方式,吸纳部分高速公路收费人员,从事仓储管理等工作,促进人员合理有序流动。

车主常先生表示,不知道六座高速口全ETC车道通行的事,到了入口再办,有点措手不及。另外,他开私家车外出办事,要拿发票回去报销,ETC通道不方便取票,应保留人工通道。

澎湃新闻从发布会上获悉,新冠肺炎新增确诊病例数连续14天下降,与高点相比,2月17日,全国单日新增确诊病例首次降至2000例以内,湖北省外单日新增新冠肺炎确诊病例首次降至100例以内,全国单日新增死亡病例首次降至100例以内,实现了“三个首次”,疫情形势进一步出现向好变化。