南方网评跑出加速度中欧班列架起国际贸易快车道

【地评线】南方网评:跑出加速度 中欧班列架起国际贸易快车道

作为共建“一带一路”重要项目,中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分。面对新冠肺炎疫情带来的挑战,中国铁路部门和承运商等克服困难,推动中欧班列逐渐恢复常态化运行。截至2月底,中欧班列今年共开行1132列,同比增长6%,为确保全球物流通道畅通、促进沿线各国经贸往来、维护全球供应链稳定发挥重要作用。

“松绑后的园区‘有权定事’‘有钱办事’。”三亚市崖州区委书记、崖州湾科技城管理局副局长林海说。管理局成立以来,科技城已开工建设44个项目,累计完成投资约60亿元。博鳌乐城国际医疗旅游先行区今年上半年接待医疗旅游人数2.25万人次,同比增长40.6%;医疗机构营收约2.8亿元,同比增长139.1%。

三亚崖州湾科技城等6个重点园区更是实行特别极简审批。特别在哪?“审批权限减到只剩筋骨。很多可以放在事中、事后监管的审批项,采取备案制、承诺制,建设施工许可证就是其一。”崖州湾科技城管理局审批处处长汪佳良说,原先分散在几十个部门的审批权限都集中到了他们处,“再没理由推诿了。”

中欧班列保障全球物流通道畅通。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。受疫情影响,企业运输渠道大幅缩减。特别是进入3月以来,欧洲各国疫情形势严峻,很多行业都陷入停滞。作为世界运输体系的重要组成部分,中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等独特优势。数据显示,中欧班列复工率已达90%以上,开行量实现逆势增长。不言而喻,在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下,中欧班列高效复工意义重大,以通畅的物流保障了防疫救援物资和外贸货物的国际运输,正成为重要的国际贸易和物流运输大通道。

问题出在哪?“审批环节多、流程长,光土地证就办了6年。一到审批关键环节,相关部门拿着各自的规章制度‘踢皮球’。”罗威说。

是整个队伍的三分之一

横穿欧亚大陆,新丝路上中欧班列飞驰的轰鸣声,取代了古商道上曾响彻千年的驼铃。当前新冠肺炎疫情在许多国家出现,呈现多发快发态势,在疫情“阴霾”的笼罩下,中欧班列作为货运中的“明星专列”,突破难关,实现多国之间货物进出口,堪称疫情中的“冲锋兵”。

“年前我们就能搬进去了!”站在海南三亚崖州湾科技城粉刷一新的中兴通讯三亚研究院研发中心大楼前,中心负责人罗威喜滋滋的。

在实践中长本领、挑重担

改革举措落实咋样,还得企业说了算。今年7月,海南省委托第三方机构对营商环境作年度评估,查出问题,对症下药,立行立改。

不畏艰险、冲锋在前、舍生忘死

围绕制度创新、以问题为导向,评估项目团队给重点园区体制改革开出药方,建议为园区管理局松绑。建议很快被采纳,海南省政府发文,进一步赋予三亚崖州湾科技城、博鳌乐城国际医疗旅游先行区管理局相对独立的事权、财权、人事权。

为什么?“2009年拿地,2010年施工,今年才入住,慢不慢?科技城园区改革后,不到半个月就把施工许可等手续办好了,你说快不快?”罗威说,11年间研发中心一直租场地办公,缺乏生活配套设施,研发人员从顶峰时的600人降到不足200人。

中兴通讯在国内有13个研发中心,“三亚这个建得最慢,也建得最快。”罗威说。

他们,走向社区、走向街头

同广大疫情防控人员一道

今天已然成为新时代共和国的脊梁

畅通经济带,共享发展红利。自开行以来,中欧班列始终克服重重困难,平稳运行,为各国带去温暖与希望。随着企业复工复产进度加快,生产生活秩序有序恢复,外贸产业链、供应链运转畅通,中欧班列需求将会继续增长,开行班列数量和出口集装箱数量都将明显增长,中欧班列必将在助力全球抗击疫情和促进世界经济繁荣发展上发挥更大作用,作出更大贡献。(南方网徐江)

2016年10月,研发中心大楼好容易竣工,施工许可证却被住建部门收回,无法验收。罗威为此不停地跑省市相关部门、写报告,施工许可证愣是办不下来。

韩国瑜表示,若桃园县6席“立委”与韩国瑜当选,韩将保证:第一“一定要带动国民党改革、更贴近人民,全力培养下一代”。第二“一定建立清廉政治、不贪污的政治,重新启动特侦组”。韩国瑜强调,让我们大声向民进党说不,让贪污政党下台。(中国台湾网 刘洪羊)

今年1至10月,海南全省新增市场主体19.47万户,同比增长65.60%;新设外资企业325家,同比增长14.86%。

中欧班列维护全球供应链的稳定。中国拥有全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系,在全球产业链、供应链中占据着重要地位。目前,世界500余种主要工业品中,中国有220余项产品产量居全球第一,是全球最重要的“世界工厂”,中国产品遍布世界230多个国家和地区。全球供应链深度融合,你中有我、我中有你,中欧班列跑出加速度,推动了进出口商贸物资的快速流动,为全球供应链的合作畅通了渠道,不仅有利于疫情期间外贸稳定发展,更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。

“企业有时怕得罪政府部门,不敢当面吐槽。面对独立、专业的第三方评估机构,企业更愿意说出痛点和问题,责任单位也愿意说出政策实施的困难和障碍。”省发改委体制改革处处长蔡汝湘说,第三方评估让政企多了有效沟通平台,以评估督促行动计划的落实。

中兴通讯签订承诺书后,即拿到了管理局发出的第一张施工许可证。

成为国家的骄傲和希望

“园区装了7个5G基站,以后中兴通讯更多的5G研发项目会放在三亚。”罗威说,“巢筑好,就专心发展了。”

中欧班列促进沿线各国经贸往来。在互联互通的全球化贸易往来中,中欧班列的开行不仅牵引了无数列装满各种货物的列车,更在促进和推动中国与世界经济贸易往来中发挥着“火车头”的作用。作为连通中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列,实现中欧班列逆势平稳增长,反映出我国与“一带一路”相关国家和地区的贸易发展取得的积极成效,也将进一步推动和促进中国与世界各国的经贸往来。截至目前,中欧班列已累计开行超过2.1万列,通达欧洲大陆18个国家、57座城市。在欧洲各国抗击疫情的关键时刻,中欧班列不仅在交通运输中发挥了重要的支撑力量,而且为沿线各国送去必需的生活生产物资和设备,既给各国战胜疫情增添信心,也对沿线经济较快恢复发展注入力量。

去年12月,海南省出台首份优化营商环境行动计划,狠治“卡脖子”顽疾,企业集中的园区成为改革重中之重:一园一策,为园区量身定制个性化扶持政策;把省市两级审批权限直接下放给园区,实行极简审批。

他们,昨天是父母眼中的孩子