疫情下的急救人坚守一线和时间“赛跑”

(抗击新冠肺炎)疫情下的急救人:坚守一线和时间“赛跑”

中新网太原2月18日电 题:疫情下的急救人:坚守一线和时间“赛跑”

国家铁路局将重点抓好“高铁环境安全综合治理、旅客运输安全、旅客运输服务质量、新开通高速铁路安全、行车设备质量安全”五个方面工作,在确保春运安全的基础上,进一步提升服务质量,做到责任落实、措施落实,“让旅客走得了、走得好、走得安全,切实增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。”

小伙向李琼果下跪感恩(视频截图)

“其实我挺胆小的,但是到了现场就顾不了那么多,这就是我的工作。”袁煜华说,只要急救需求,愿意冲锋在前。(完)

“今年春运民航日均保障航班量将超过17000架次,比去年增长约13.3%,加上冬季特殊的天气特点,所以任务重、压力大。”万向东指出,民航将从三个方面做好春运保障准备工作:一是加强安全管理,确保安全出行;二是统筹增加运力,确保顺畅出行;三是提升服务质量,确保满意出行。

让中国物流行业极端的畸形,做规模是为了低价打死对手;融资续命是为了低价打死对手。而被低价掏空的物流企业内里虚弱不堪,经营失误、大环境变化等等随便一点风吹草动都能搞死自己。

“蒙了,一时真没反应过来!”

“医护专车”志愿者 刘伟:早上10点半钟了,您这是下的夜班吗?

中国物流行业在群雄混战的乱局中,“低价”是最简单有效的办法。就如前文笔者的亲身经历,远成物流就是采取低价的做法去跟对手竞争,效果显著省时省力。

10秒短视频2小时引赞9万

“我们婉拒他付钱,他突然跪地求我们收下他这份心意,于是就有了视频中那一幕。”李琼果说。

视频中跪地搀扶那个小伙的消防员叫李琼果,是周家坝消防救援站队长。昨晚他向记者回忆了当时那一幕,还提供了队员们收集到的另外一段长60秒的视频。

“医护专车”志愿者 刘伟:那您确实还是很辛苦的,咱们这个车好不好叫?

公安部交通管理局局长李江平表示,春运承载着广大人民群众平安出行、合家团聚的期盼要求,是我国重要的民生大事。公安部将履职担当尽责,全心全意服务群众安全顺利温暖出行:一是多要素化解风险隐患;二是全方位守护平安畅通,最大限度将警力、装备投向一线;三是近距离服务群众出行。

当年远成这些物流企业“低价”的手段玩的有多潇洒,今日死的就有多难看。他们为虎作伥,最终也为虎所害。即便前面还有全峰、国通等一长串“烈士”的名字,也解不了“低质低价”对行业的毒害。

当时在现场的其他消防员,对14日凌晨那一幕有什么感受呢?

早几天笔者看到远成物流申请破产的新闻颇为震惊,这勾起了笔者的一些回忆。2016年笔者看上了一所大学的毕业季行李托运业务,最开始竞争对手只有德邦物流一家,在业务开展几天以后一家叫“远成物流”的也参与进来。

小伙这一跪,虽然只是付账被拒时的情急之举,但却真实而质朴地展现出人民群众对“最美逆行者”的感激之意,感恩之情。同时,也让我们感悟到“最美逆行者”冲锋陷阵灭火救援一线,宁可舍生也要保护人民群众生命财产安全的那种无以言表的爱、不求回报的情。

对于时下远成物流的困境,有专家给出药方“尽快借助资本市场的力量脱困”。这个貌似务实的建议不过是在“坭坑里继续打转”。笃信规模、笃信资本的力量让中国物流行业中毒如此之深可见一斑。

抗疫期间,为了保护家人,袁煜华一人留在家中,他的妻子带孩子与其父母居住。“孩子年龄还小,抵抗力较弱,我尽量少和孩子见面。”袁煜华告诉记者,孩子经常视频问他什么时候回来,有时,5岁的大儿子看到电视上穿着防护服的人,就问妻子“有没有爸爸”,听到远处传来急救车的鸣笛声,丫丫学语的小儿子嘴里也会发着咬字不清的“爸爸”。

在不断扩大规模的进程中企业偶尔“缺血”是再正常不过的事情,此时资本的重要性就体现出来了,从各大物流企业纷纷上市就能看出来。

中国那些物流的头部玩家一家的业务量能抵上若干小国的总和,在中国有了占有率有了规模有了数据就不愁没人给你投钱。

“没想到这么多年过去了,他们还记得这件事,还要来感谢(我们),当时我真的是被感动得不行。他跪下的瞬间,我也跪了下去搀扶他,因为穿着装备,我没能完全跪下去,只是半跪。”李琼果说,当时一直在推辞不让他付钱,没想到他突然就跪下了,自己既惊慌得不知所措,心里又充盈着满满的感动。

消防员同样半跪在地,左手拉着小伙的右手,右手伸过来搀扶小伙,嘴里说:“你起来你起来。”随后,小伙身后出现几位消防员搀扶他起来,小伙还是不愿起来,并回应“我求你们了!”

国家铁路局:铁路预计发送旅客同比增长8%

这是一段10秒的短视频。视频显示,夜幕下的万州街头,一个路边摊旁,一个身穿连帽衣的小伙拉着一个消防员的手,跪在地上,嘴里说:“真的!不说了……”

纵使有企业想要提升服务质量、差异化、精细化去求生存。在早已贫瘠的土地上已没有了生存的机会。市场被教坏,降价容易提价难。“同流合污还能苟延残喘,洁身自好觉没活路”对于中国物流行业而言何其讽刺。

应急管理部:让群众安全、快乐、祥和过节

国家铁路局总工程师、新闻发言人严贺祥表示,今年春运,铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增长8%,总体特点是:春运开始较早、节前客流叠加、新线集中投入运营、客运服务不断创新。

李琼果说:“这个小伙说起的这件事我有印象,只是并不知道被救者名字。类似的救援真的太多了,我们可能会记得救援事件的概貌,但已记不清救过多少人了,更记不清他们的相貌。”

遭拒后,小伙说一定要谢谢队员们。他告诉李琼果,五年前,他的三位亲人在申明坝一起火灾中被困,万幸最后被消防员们救出,救人的消防队正是现在的周家坝消防救援站。

重庆晚报-上游新闻记者 夏祥洲 受访者供图

医护人员:蛮好叫的,今天超级快,下单还不到一分钟就被接单了。

“他们像老朋友一样聊了好一会”

事发时,家住附近的市民老刘刚好从现场经过,他向记者讲述了当时看到的情况。

国家发展和改革委员会副秘书长、新闻发言人赵辰昕介绍称,经多部门会商,今年春运期间预测全国旅客发送量将达到约30亿人次,与上年大致持平,略有增长。节前客流较为集中,高峰时段铁路部分重点方向的运力会较为紧张,高速公路部分区段通行压力也会比较大。

“和时间赛跑,是急救人工作的常态。”新冠肺炎疫情发生以来,山西省太原市急救中心的工作人员承担着该市新冠肺炎疑似、确诊患者以及所有发热患者的转运任务。在这里,急救人员24小时随时待命,做好生命转运线上的“卫生兵”。

上车的医护人员来自武汉市一家集中收治新冠肺炎患者的定点医院。

因为一直在北京务工,小伙没有机会向消防员们当面致谢。这次回乡过年,他原本就打算去消防队感恩,没想到竟然在凌晨的街头偶遇要找的人,于是主动为消防员们买单。遭婉拒后,小伙又开始不停地言语致谢,并打听当年救出家人的消防员情况,“结果真还让他发现,其中就有救出他亲人的消防员(李琼果)。”

大市场能创造出无限的可能,同时也会扭曲参与者的心灵。对于市场占有率、规模、数据,物流玩家们有着近乎变态的需求。

发改委:今年春运全国旅客发送量约30亿人次

那次救援时,李琼果是副中队长,他记得经过侦查,火场有三位被困者,而逃生通道被大火封堵,他和队友们用水枪压制打通通道,带着空气呼吸机和呼吸面罩进入火场,成功找到被困人员,并给他们带上呼吸面罩,逐一搀扶救出火场……

△央视财经《第一时间》栏目视频

每次转运结束后,急救人员要对急救车及设备等进行喷洒、擦试等消杀工作,确保下次出车安全。

这个小伙为何要向消防员下跪?消防员为何也向他跪下?昨晚,记者多方走访还原了这个暖心的故事。

他表示,2019年全国新投运的铁路里程达到了8489公里,其中高铁里程达到5474公里,很多贫困地区、革命老区、外出务工人员集中的地区都通上了高铁。2019年新改建、扩建的公路33万公里,多条骨干高速改扩建完成通车。全国所有具备条件的乡镇和建制村通上了硬化路。北京大兴国际机场等一大批重大标志性工程正式投运,原定两年内基本取消的全国高速公路省界收费站的任务,2019年一年内已全部完成。ETC用户超过了2亿,平均使用率超过70%。所有这些,都为提升春运保障能力打下了基础。

资本市场虽然能为物流企业“回血”,但他们绝对不是活雷锋,他们需要利润;需要企业亮眼的数据来维持资本游戏的运作。

“总的来看,随着交通设施日趋完善,群众出行方式更加多元,选择更加丰富,春运的供需矛盾将进一步缓解。当然,我们同时也看到,还有一些新老问题需要加大力度逐步破解。”赵辰昕说。

老刘感慨地说,小伙发现那个消防员后,显得非常兴奋,一个劲儿地希望消防员接受他的谢意,最后又突然跪地致谢。

事情发生在14日凌晨,当时李琼果带着队员们参加了一个火情处置,因体能消耗大,处置归队后大家都饿得不行,因为不在饭点,李琼果就和队员们共7人,在一个路边摊吃面补充体力。

“他突然跪地求我们收下他这份心意”

有了钱就又能继续把泡泡吹大吸引更多的投资。由此物流企业与资本市场“郎有情、妾有意”天生就是一对。有量又有钱中国物流玩家自然大气。

民航局总飞行师万向东表示,今年春运民航旅客运输量预计将达到7900万人次,比去年春运增长约8.4%,创历史新高。

交通运输部:重点围绕五方面开展春运工作

当年救人的不少队友都已离队了,副中队长李琼果也成长为中队长。每年消防员退出离队时,救援站门口都会站满自发前来欢送的群众。大家不约而同地喊着“你们辛苦了”“感谢你们多年的付出”……

他每天6-7点出车,一般要忙到晚上11点左右,一天能接送十几位医护人员。这些天除了接单,他还多了一项必不可少的工作:消毒。他表示,每单消毒是对下一位乘客负责任,要细致、仔细。拉环、门把手、座椅都要消毒到位,前后车窗打开通风10分钟。

这种情况,李琼果和队员们经常遇到。“市民们知道我们工作辛苦,平时经常有人悄悄给我们送吃的,或偷偷替我们买单……”李琼果说,这一次他照例谢绝了。

生在中国市场不知道对于这些物流企业而言是幸运还是不幸,洗牌还在继续,作茧自缚的是自己,未来只能看谁能活的更长熬死对方。义乌9毛发一票的“雷锋事迹”不要停,那些商家还能等着靠你们赚钱,愿你们长命百岁!(文/卡家号:小K)

万州消防抖音号推送这条视频时的配文,是“凌晨出完警吃面条时,遇到多年前大火中被救者家属下跪感恩致谢,非要请消防员吃这碗面”。记者联系上万州消防,对方证实这条视频正是万州周家坝消防救援站遇到的一个暖心瞬间,有市民拍下视频后放到社交媒体,他们核实后进行了推送。

“不是因为下跪,而是因为这份有意义的工作”

整个物流行业对“低价”有一种“瘾”,明明知道这样会掏空自己损害他人,但创新的乏力与自身的惰性让他们对“低价”欲罢不能。

民航局:今年春运旅客运输量预计将达7900万人次

这个万州小伙的反应是——主动为消防员买单。被婉拒后,小伙二话不说向消防员双膝下跪。其感激之情、感恩之心让路人感慨不已,更让这个寒冷的冬天,又多了些许的温暖。

记者昨晚试图联系跪地小伙了解情况,不过因为其已多年没住当地,家也拆迁搬走,截至发稿时未能联系上。

38岁的袁煜华是太原市急救中心十二局站的车队长,也是急救驾驶员。17年前,他与父亲袁海清是太原急救抗击非典的“父子兵”,那一年,他刚参加工作,只能跟在父亲身后做一些力所能及的事。如今,他已能独挡一面,战斗在新冠肺炎疫情防控第一线。

国新办今日举行新闻发布会,国家发展和改革委员会、公安部、交通运输部等七部门有关负责人介绍2020年春运形势和工作安排。

“虽然苦点累点,但看到这种(感人的)事,觉得工作能够得到认可,一切都值得。”

交通运输部总工程师汪洋指出,将重点围绕五个方面开展春运工作,一是以保障旅客出行安全为底线,着力打造“平安春运”;二是以提升旅客服务效率为基础,着力打造“便捷春运”;三是以提升旅客服务品质为重点,着力打造“温馨春运”;四是以营造文明和谐氛围为引领,着力打造“诚信春运”;五是以弘扬绿色低碳风尚为导向,着力打造“绿色春运”。

原来,这个小伙家住申明坝,5年前家里遭遇一场险情,逃生通道被大火封堵,家中三位亲人都被困火场。一直在北京务工的小伙事后才知道,是消防员们不顾生命危险扑灭逃生通道的大火后进入火场,将他三位亲人安全救出。

2月10日,袁煜华接到派诊,13岁女孩高烧近40度,身体无力无法下地,需急救人员转运救治。

“解决了付账的问题后,他们又像老朋友一样聊了好一会呢,不过后来我就没怎么听了。”老刘说,这种街头偶遇跪谢恩人的行为,他个人认为是情之所至,义之所举,谁也控制不了,所以小伙这么做也没错。

“医护专车”志愿者 刘伟:说明现在咱们志愿者车辆越来越多了。

风险高、细节繁琐,其实刘伟一开始就想到了,他已经将爱人和孩子送回娘家,自己单独隔离居住,而这支免费呼叫、全方位安全防护的医护专车车队,都是由年轻司机组成,几十人共同保证24小时随时出车。

以往,只要患者需要搬抬,急救驾驶员要主动协助患者家人或者寻找邻居帮忙。鉴于疫情期间状况特殊,接到指令后,袁煜华和同事做好防护措施,尽快到达患者家中,合力将其抬上救护车,顺利转运至就近的定点发热门诊。第二天,袁煜华得知,患者化验结果显示阴性(排除新冠肺炎)。

90后的刘伟,是一个土生土长的武汉人,自疫情爆发以来,武汉市公交、地铁等多种公共交通系统相继停运,本来已经计划和家人外出旅行的他听说招募司机志愿者,就瞒着家人,主动报名加入了“医护专车”志愿者车队,每天免费接送医护工作者上下班。

14亿的庞大人口;960万平方公里的辽阔国土面积;世界第二大经济体。庞大的物流需求,生在其中物流企业必然胸怀万丈激情澎湃。

“医护专车”志愿者 刘伟:这座城市现在生病了,我觉得每一个武汉人都要团结起来,众志成城。不管是哪一个岗位,每个人都要对这个城市作出贡献。现在武汉的年轻人真的很拼、很冲,而且每天都这样,听到的全部都是我们互相加油、鼓励的声音,大家碰到了也会说“加油兄弟”!

这又加剧了物流企业“低价”打江山的冲动。中国物流企业貌似在资本的加持下生机盎然实则在“低价恶性竞争”的泥沼里越陷越深。

国铁集团:确保春运安全 提高服务质量

“应急管理部以奋发有为的精神状态,充分发挥应急管理部门全年365天、每天24小时应急值守的工作优势,在国家发改委的统一组织下,全力以赴抓好春运各项工作,严防重特大事故的发生,让广大人民群众度过一个安全、快乐、祥和的节日。”苏洁表示。

1月9日凌晨,在武汉动车段经过检修、保温作业的动车组蓄势待发,迎接即将开始的2020年春运。 中新社记者 郑子颜 摄

彼时笔者对物流行业了解的还不深,之前没听过这家物流企业,因此一心把目标放在德邦物流身上。

其背后恰恰透露出远成物流“外强中干”的实质,大而不强才是根本原因。而远成物流的问题不是个案而是整个行业的通病。

老刘说,最后面摊老板对他们说都不要争了,消防员很辛苦,但是有纪律,他们不能收小伙的钱,但这顿免单。不过,消防员们最后还是没让老板免单,而是扫码支付了。

此次听闻它申请破产的消息,于是查看了一下它过往的发展轨迹。二线物流企业的陨落不过是中国物流行业作茧自缚之下的产物。远成物流不是第一家也不会是最后一家。

忙的时候,急救车还没开回分站,就又有急救电话打过来了。“说不准什么时候电话就来,刚开始觉得挺累的,现在慢慢都习惯了。”袁煜华说,遇到有发热等症状的患者,必需穿全套防护服转运患者,一趟转运下来,里面的衣服几乎都被汗水打湿,护目镜也经常蒙着一层水汽。

武汉寒潮来袭,不但风力大,还伴有雨雪冰冻,户外十分寒冷,刘伟的眼镜也有些起雾,但他还是早早出门,行驶在医院较多的区域等候医护人员的订单。

远成物流来者不善,凭着比我们低一半的价格抢走了很多业务。不得已笔者只能把首重提高变相降价,而德邦则加派人手团队作战与之对抗。至此远成物流给笔者留下了深刻的印象。

动辄几千上万辆的运输工具和几十万的员工数量,但凡有点名号的物流玩家都会雄心万丈,生在“战国”又何妨都梦想做那个一统天下的“秦始皇”。

“我主要负责白班,一般是从8时到18时,如果夜里遇到特殊情况,也要随时响应。”袁煜华说,值班期间,不能按时吃饭是常态,有时正吃饭,电话铃声响起,要立即出车,一顿饭只能分两三次吃。

这段10秒短视频最先出现在万州市民的朋友圈里。昨日上午,万州消防官方抖音号在获得这段短视频后进行了推送。视频发出2小时,点击量就达到90多万次,点赞9万多条,截至昨晚记者发稿时,点赞已超过11.5万。一位网友评论称:“作为‘最美逆行者’,消防员是最值得大家感恩敬佩的人!”

当时,有的队员在吃面,有的在等老板捞面,李琼果则站在一旁休整。这时,一个身穿连帽衣的小伙路过面摊,见到队员们后很热情地过来打招呼,还询问“你们是前面周家坝消防队的?”随后,小伙表示要给消防员们买单。

李琼果说,搀扶起小伙后,他非常郑重地对小伙说,灭火救人是职责所在,消防队有纪律,他的好意心领了。在李琼果反复解释之下,小伙终于表示理解不再坚持,并一再向消防员们致谢。

国家铁路集团有限公司副总经理李文新表示,国铁集团确立了“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的春运工作目标,组织全路干部职工全力以赴做好春运各项工作。主要采取以下措施:一是全力确保安全;二是增加运输能力;三是改善购票体验;四是提高服务质量。

一切都值了——这是他们说得最多的一句话。

同是急救人的妻子李瑾当然知道丈夫的难处。幸好小儿子只是细菌感染,接受抗生素治疗。

多年前的获救者家属街头跪地致谢,李琼果的队友们对此也很动容,虽然他们没经历过那次救援,但都想让李琼果分享一下当年的情况。

回看远成物流申请破产的消息,从媒体披露的讯息来看“贪大求全”与“战略失误”是主因。不过这些都只是表面的原因,如果远成物流真的是“内力深厚”贪大求全不是问题,战略失误也有能力拨乱反正。

一场火灾事故发生五年后,如果偶遇一直没打听到的、救了家里三口人的消防员凌晨正在路边摊吃面,你会怎么做?

应急部安全生产综合协调司司长、新闻发言人苏洁表示,应急管理部把保障今年春运安全作为打好全年安全工作的第一场“保卫战”,早谋划、早部署、早行动,在全国部署开展了安全生产的集中整治,对做好岁末年初的安全防范工作提出了具体工作安排。

“医护专车”志愿者 刘伟:只要疫情早点过去,我觉得付出是值得的。医护工作者更辛苦,他们现在是武汉最可爱的人,所以保障他们的出行也是我能为他们做的最有意义的事,也是最值得的事。

碰巧的是,李琼果当年就参加了那场救援,也正是他和队友们一起,救出了这个小伙的三位亲人。

“当时看到这一幕,觉得这辈子做一名消防员值了——不是因为他下跪,而是因为我们这份有意义的工作!”

公安部:全方位守护平安畅通 近距离服务群众出行

然而,就在他转运患者期间,家中小儿子也突然高烧,等到将急救设备消杀完毕,他才看到妻子的求助电话。回拨过去,得知小儿子是细菌感染,“我在班上,你做好防护,带孩子去就近医院的发热门诊看看。”

想要把企业做大做强有错吗?这没错,错的是达成目的的方式。中国的物流企业惯用“低价”手段去打击对手,最终在“劣币驱逐良币”的作用下扭曲了整个行业。

而要在低价中找利润就只能依靠规模优势,维持巨大的规模又只能依靠“低价”,如此往复让中国的物流行业走上了一条“歪路”。

春节将至,各类用火、用电、用气逐渐增多,我们呼吁广大群众关注身边的消防安全,积极整改火灾隐患,努力营造一个安全和谐的消防安全环境,让“最美逆行者”和我们一起,过个清静年、安全年、幸福年。

李琼果经历过很多救援,也面对过难以计数的感谢——当年增援临省火场时,群众夹道相迎,结束任务返渝时群众又夹道相送的场景,曾让李琼果泪流满面。这一次街头遇到跪地感恩,李琼果虽然现场没有流泪,不过跟记者聊起此事时却声音哽咽。